精密鑄造企業(yè)節(jié)能措施分析：精密鑄造生產(chǎn)在不同的生產(chǎn)階段有不同的特點(diǎn)，節(jié)能工作應(yīng)根據(jù)不同的生產(chǎn)特點(diǎn)來考慮。今天我們一起說說澆注車間的節(jié)能。
     澆注車間設(shè)備裝機(jī)功率占全廠的30.7%，用電量占全廠的50%，此外殼組焙燒一耗煤57噸，如果按綜合能耗測(cè)算，該車間占全廠能耗的62%，是正真的能耗大戶，那么在這個(gè)工序如何節(jié)能呢？
     首先在澆注車間應(yīng)該樹立“節(jié)約時(shí)間就是節(jié)約能源”的概念，發(fā)揮出現(xiàn)有設(shè)備的大的熔化效率，目前100-150公斤的中頻爐大多具備在30-45分鐘內(nèi)熔化一爐鋼水的能力，但在實(shí)際生產(chǎn)中，如果不能做好配套工作，將難以發(fā)揮出設(shè)備效率，熔化和澆鑄時(shí)間延長就意味著能源的浪費(fèi)，影響主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，一是爐料的好壞，密室清潔的爐料會(huì)大大縮短熔化以及脫氧時(shí)間，節(jié)約電耗，而末經(jīng)清洗打包的散片狀爐料會(huì)大大影響熔化時(shí)間，二是每爐殼的數(shù)量，由于精鑄多采用爐口直接澆鑄，如果殼組過小，每爐澆注殼組過多，會(huì)加長澆鑄時(shí)間，增大電耗。據(jù)測(cè)算，當(dāng)一爐澆注25—30組殼組時(shí)澆注時(shí)間長可達(dá)15分鐘，因此做大殼組，減少每爐澆注組數(shù)，是 國外同行的先進(jìn)做法，同時(shí)對(duì)澆鑄質(zhì)量也有很多的好處。第三，焙燒爐的改進(jìn)是目前節(jié)能改造的重點(diǎn)，目前國內(nèi)殼組焙燒多采用上世紀(jì)九十年代從臺(tái)灣引進(jìn)的單體式焙燒爐，過去多用柴油做燃料，現(xiàn)在已逐漸改為以自制煤氣或重油為燃料，這種爐子具有造價(jià)低，占地小，方便靈活的特點(diǎn)，但也有兩大個(gè)缺點(diǎn)，一是焙燒時(shí)間過短，如果鋼水熔化時(shí)間縮短到30分鐘的話，殼組焙燒時(shí)間從進(jìn)爐升溫到出爐也僅有30分鐘，焙燒時(shí)間無論如何也是不夠的，導(dǎo)致殘蠟沒能充分燒凈，出現(xiàn)殼內(nèi)黑灰，大大降低成品率，因此多數(shù)工廠采用強(qiáng)制升高焙燒溫度和減慢熔化速度的辦法來解決問題，這些都是用能耗換質(zhì)量。第二個(gè)缺點(diǎn)就是因?yàn)槠鋯问覙?gòu)造導(dǎo)致熱能利用率低高溫?zé)煔鉀]有充分利用就排人大氣。針對(duì)這兩個(gè)缺點(diǎn)，該廠在廣泛學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上采用自制環(huán)形焙燒爐方案，較好地解決了問題，基本做到節(jié)能和高質(zhì)量模組焙燒的統(tǒng)一，使用環(huán)型焙燒爐后，能同時(shí)供應(yīng)兩臺(tái)中頻爐的殼型，每爐熔鋼時(shí)間控制在45分鐘左右，按每20－25分鐘出殼一次的節(jié)奏生產(chǎn)，那么殼型的焙燒時(shí)間可達(dá)到80分鐘，其中700-800℃預(yù)熱段20分鐘，900-1000℃準(zhǔn)高溫段20分鐘，1100℃以上高溫段40分鐘，與過去殼型由常溫到1100℃僅焙燒45分鐘相比，質(zhì)量大有提高，同時(shí)由于預(yù)熱段和準(zhǔn)高溫段都是利用煙氣余熱，又采用節(jié)能噴嘴，每日連續(xù)工作的煤耗總量下降30％，過去每日完成40爐次，耗煤2噸，現(xiàn)在每日可完成50爐次，耗煤1.5噸，單爐煤耗由50公斤下降到30公斤，下降40％。中頻爐電耗也下降12％。
     除此之外，在焙燒爐的煙氣排放口，采用熱水套襯的方法取得熱水，作為員工洗澡熱水源和車間冬季采暖熱水源。經(jīng)實(shí)踐證明是可行的，該廠已經(jīng)全面取消了生活及采暖鍋爐。冬季每月節(jié)煤10噸，夏季節(jié)煤3噸。還可以保證四百人每天都能洗上熱水澡，而過去使用生活鍋爐每周僅四天浴室開放。
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