鑄造技術的研究和應用，在20世紀80年代中后期該項技術發展趨于成熟，目前正在航空、航天工業領域中擴大其應用范圍。隨著對發動機的整體壽命和性能要求的進一步提高，改善鑄件的中低溫疲勞性能及其他力學性能顯得十分重要。這便有利于細晶精密鑄造技術的產生和發展。為此在航空領域將有很大的作為，我們拭目以待鑄造業的發展。
     細晶鑄造技術或工藝（FGCP）的原理是通過控制普通熔模鑄造工藝，強化合金的形核機制，在鑄造過程中使合金形成大量結晶核心，并阻止晶粒長大，從而獲得平均晶粒尺寸小于1.6mm的均勻、細小、各向同性的等軸晶鑄件，較典型的細晶鑄件晶粒度為美國標準)ASTM0~2級。細晶鑄造在使鑄件晶粒細化的同時，還使高溫合金中的初生碳化物和強化相λ尺寸減小，形態改善。因此，細晶鑄造的突出優點是大幅度地提高鑄件在中低溫（≤760℃）條件下的低周疲勞壽命，并顯著減小鑄件力學性能數據的分散度，從而提高鑄造零件的設計容限。同時該技術還在一定程上度上改善鑄件抗拉性能和持久性能，并使精密鑄件具有良好的熱處理性能。
     細晶鑄造技術還可改善高溫合金鑄件的機加工性能，減小螺孔和刀刃形銳利邊緣等處產生加工裂紋的潛在危險。因此該技術可使熔模鑄件的應用范圍擴大到原先使用鍛件、厚板機加工零件和鍛鑄組合件等領域。在航空發動機零件的精鑄生產中，使用細晶鑄件代替某些鍛件或用細晶鑄造的錠料來做鍛坯已很常見。
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